SPIE modernise le balisage de l’aéroport de Charleroi et renforce durablement la sécurité des opérations aériennes
SPIE Belgium, filiale du groupe SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l’énergie et des communications, annonce l’achèvement de la dernière phase d’un vaste programme de modernisation du balisage lumineux de l’aéroport de Charleroi (BSCA). Mené depuis 2018 en étroite collaboration avec la SOWAER (Société Wallonne des Aéroports), ce chantier constitue l’un des projets techniques les plus structurants réalisés ces dernières années sur une plateforme aéroportuaire wallonne.
Un projet stratégique au coeur de la sécurité aéroportuaire
Essentiel mais largement invisible pour le grand public, le balisage lumineux joue un rôle déterminant dans la sécurité des opérations aériennes, en guidant les avions au sol et lors des phases d’approche et de décollage.
« Le balisage est au coeur de la sécurité aéroportuaire. Grâce à ce programme de rénovation, l’aéroport de Charleroi dispose aujourd’hui d’une infrastructure moderne, robuste et fiable, capable de soutenir durablement l’exploitation et l’évolution du trafic aérien », explique Nicolas Dequeker, Senior Project Manager chez SPIE Belgium.
Dans le cadre de ce projet, SPIE a procédé au renouvellement complet des réseaux d’alimentation du balisage. Près de 200 kilomètres de câbles souterrains ont été remplacés, comprenant des câbles primaires haute tension (5.000 V), des câbles secondaires (48 V) et des câbles de protection de terre, ainsi que plusieurs milliers de connecteurs. Les câbles de nouvelle génération installés dans le cadre du projet ont été conçus pour offrir une durée de vie significativement étendue, contribuant à améliorer la fiabilité et la pérennité des dispositifs de balisage. LA SOWAER a, pour ce volet, collaboré avec à la Câblerie d’Eupen, spécialisée dans ce type de câbles spéciaux.
Une transition vers le LED : performance énergétique et fiabilité accrue
L’aéroport de Charleroi bénéficie aujourd’hui d’un balisage quasi entièrement LED, représentant environ 95 % de l’ensemble des lampes installées. Au total, 2 450 balises lumineuses et 200 panneaux ont été remplacés par des équipements de dernière génération.
Cette transition technologique permet :
• une réduction d’environ 80 à 85 % de la consommation énergétique du balisage,
• une consommation 5 à 8 fois inférieure à celle des anciennes lampes halogènes,
•une durée de vie multipliée par deux à trois, associée à une disponibilité nettement accrue des installations.
Au-delà des gains énergétiques, la modernisation améliore significativement la fiabilité opérationnelle. Depuis le renouvellement des circuits concernés, les incidents techniques liés aux anciens câbles ont été éliminés, alors qu’ils se produisaient auparavant plusieurs fois par an.
Un chantier de haute technicité mené sans interruption de l’exploitation
L’une des principales contraintes du projet résidait dans la configuration spécifique de l’aéroport de Charleroi, qui ne dispose que d’une seule piste.
Les travaux ont donc été réalisés quasi exclusivement de nuit, sur des créneaux très restreints, afin de garantir la remise en service complète de l’infrastructure chaque matin pour les premiers vols commerciaux.
Cette performance a reposé sur une organisation rigoureuse, la mobilisation d’équipes hautement spécialisées — comprenant une équipe de balisage de 5 à 6 techniciens, un ingénieur projet, un dessinateur et un gestionnaire de projet, renforcés lors des phases de tirage de câbles — ainsi que sur la mise en place de solutions techniques provisoires permettant d’assurer la continuité de l’exploitation.
L’ensemble des chantiers réalisés pour la SOWAER bénéficie par ailleurs d’une garantie de cinq ans, incluant maintenance préventive et corrective.
« Grâce à ce programme de rénovation, l’aéroport de Charleroi est aujourd’hui équipé d’un balisage parmi les plus fiables de sa catégorie. Nous sommes fiers d’avoir contribué à renforcer durablement la sécurité et la performance opérationnelle de la plateforme », conclut Nicolas Dequeker.
Chiffres clés
• Part du balisage LED : ~95 %
• Balises et panneaux LED installés : 2 650 unités
• Longueur totale de câbles remplacés : ~200 km
• Réduction de la consommation énergétique : ~80–85 %
• Diminution de la consommation énergétique : de ~152 kW à ~25 kW
• Durée de vie des équipements LED : 2 à 3 fois supérieure à l’halogène
• Durée de vie estimée des câbles HT : jusqu’à 15–20 ans
• Incidents techniques sur circuits rénovés : 0 depuis 2018